不知為何，最近好像多了很多關于全險半掛的笑話。

　　全險半掛，是對各種保險十分齊全的半掛卡車的簡稱，因為半掛車一般載貨多，剎車距離長，盲區(qū)多，所以一般會把保險上全了，這樣真出了事故，自己也會比較容易脫身。

　　只不過，也正因保險保得實在太過齊全，導致許多半掛卡車司機的開車方法越來越肆無忌憚，不僅拉著重物還要高速行駛，不僅高速行駛還不觀察道路情況，不僅不觀察道路情況還要說自己也是為了生活。

　　正如網(wǎng)絡上流傳的《討麗麗檄文》中所言：“全險半掛，代表是車禍現(xiàn)場，代表是司機落網(wǎng)，代表是盲區(qū)碰撞，代表是無罪釋放。”

　　由于半掛卡車這種一力破萬法的殺傷力和全險破萬罰的免傷率都實在過于恐怖，于是很多網(wǎng)友也將自己的網(wǎng)名改成了“AAA重卡X師傅”之類的統(tǒng)一格式，在網(wǎng)絡上化身為卡車師傅，向著他們看不慣的事物“重卡出擊”。

　　當然，現(xiàn)實世界里真正的半掛卡車雖然確實很危險，但更多的還是好好遵守著規(guī)定，不希望有任何事故發(fā)生的司機，發(fā)出這些“威脅話語”的，大多是沒有卡車也沒開過卡車，只是通過“角色扮演”來玩梗的網(wǎng)友。

　　而在本次《極限競速：地平線5》的更新內容“地平線王國（Horizon Realms）”中，玩家則可以真正地解鎖一輛卡車，雖說并不是半掛卡車而是皮卡車，但卻可以完全地放開手腳，在墨西哥的廣袤土地上狂飆，不用擔心減速帶的存在。

　　作為這款長盛不衰的賽車游戲的里程碑式更新，“地平線王國”將于2025年4月25日隨著《極限競速：地平線5》的PS5版本同步上線。此次更新不僅是Playground Games對系列十周年的獻禮，更通過整合歷史經(jīng)典與創(chuàng)新內容，打造了一場覆蓋全平臺的競速盛宴。

　　本次更新最大的亮點，莫過于收錄了11張曾限時開放的“進化世界”經(jīng)典場景，例如“霓虹機場”、“冬季仙境”和“復古波高速公路”等，覆蓋了從冰雪漂移到沙漠狂飆的多元環(huán)境。

　　這些返場賽道的設計兼顧技術性與觀賞性，例如“月球漂移賽道”強調漂移技巧，而“亡靈節(jié)”主題賽道則融入墨西哥文化元素。現(xiàn)在，玩家可以獨自一人或者和朋友一起，隨時在這些廣受玩家好評的地圖中通過技術模式練習走線技巧，或者只是在自由探索模式下看看風景也行。

　　全新的體育場賽道也在本次更新中首次亮相，并將作為永久賽道固定在開放世界的地圖之中。

　　相比起體育場的其他賽道，新的賽道顯然更加偏重于考驗玩家的過彎技巧，4.8千米一圈的體育場環(huán)道由多個角度不一的大小彎道連接而成，結合上賽道周圍觀眾席的歡呼聲與復雜的彎道設計，營造出沉浸式競技氛圍。

　　此外，本次更新還將帶來一個專屬于“地平線王國”的榮譽標簽頁，同時為每一個回歸的經(jīng)典場景都設置了相應的贊譽內容，總計新增60多項成就，玩家能夠從中獲得包括標語、裝扮和新車在內的各種獎勵。

　　例如其中最容易解鎖的2022軒尼詩Mammoth 6x6，也就是前文提到的六輪驅動的皮卡怪獸，搭載V8引擎和越野輪胎，越野性能高達9.7，同時以697的初始分數(shù)領跑B級，改裝空間大，適合征服雪地與沙漠等極端地形。

　　另外，眾多玩家十分喜愛的蘭博基尼也加入了兩輛讓人翹首以盼的車型：2024蘭博基尼Revuelto和2023蘭博基尼Huracán Sterrato。雖說蘭博基尼最新的Temerario沒能在此次更新中登場，但這兩輛大小牛的加入，也算是稍微解了解玩家“試駕”蘭博基尼的饞。

　　新大牛Revuelto以混合動力技術為核心，兼顧速度與環(huán)保理念，除了越野性能只有5分以外，其他分數(shù)都在7.5分以上，加速和起跑兩項更是分別來到了9.9分和10分滿分。756千瓦的馬力讓Revuelto的百公里/小時加速能在2.5秒以內輕易完成，同時0-200公里/小時加速時間也不到7秒，極速更是可達350km/h，十分適合平坦的公路競速環(huán)境。

　　而蘭博基尼Huracán Sterrato作為品牌首款全地形超跑，則在Huracán的基礎上進行了徹底改造，使其更適合在沙漠、鹽灘和碎石路等摩擦力小的路面高速行駛。雖然初始沒有配備越野輪胎，但車輛前部的底盤保護板、全地形輪胎與強化懸掛系統(tǒng)，都保證了其可在沙地和泥地中穩(wěn)定輸出獨屬于蘭博基尼的速度和聲浪。

　　說實話，相比起大牛，我個人更中意這款小牛的操作手感。雖然在游戲中，它的各方面性能都算不上同類型車輛頂尖，百公里加速需要3.4秒，極速也上不了320km/h，但要是換個角度來看，作為跑車，Sterrato這種沉穩(wěn)抓地后輪不飄的厚重感是十分罕見的，而作為越野車，Sterrato又具有鶴立雞群的超高加速能力，可以說是差異化十足。

　　至于2018路特斯Exige Cup 430，則是路特斯跑車輕量化“執(zhí)念”下的產(chǎn)物。這款Cup 430使用了機械增壓V6發(fā)動機，馬力高達321千瓦，峰值扭矩達到440牛·米，整車重量僅1093千克，極致的動力加上輕量化車身，使其百公里加速僅需3.3秒，賽道操控性堪稱頂級。

　　PS5版本提供性能模式和質量模式兩種畫面模式供玩家選擇，PS5 DualSense的觸覺反饋自適應扳機還能讓玩家感受到近乎真實的賽車操控反饋，能十分顯著地提升駕駛沉浸感。

　　同時，這次《極限競速：地平線5》登陸PS5，也意味著游戲將支持全平臺跨平臺聯(lián)機（PS5/Xbox Series X|S/PC）功能，玩家可與不同平臺好友組隊或競技，賽事匹配效率大幅提升。

　　對于《極限競速：地平線5》來說，“地平線王國”更新不僅是對自己這4年來所走過的路的回望，更是對陪伴至今的玩家們的感謝。通過經(jīng)典賽道復刻、頂尖車輛加入以及PS5平臺帶來的全新感受，《極限競速：地平線5》再次鞏固了其在開放世界賽車領域的領先地位。

　　雖然有玩家認為這可能是《極限競速：地平線5》最后一次有新內容的更新，但在《極限競速：地平線6》還沒有更多消息的當下，能將萬眾期望的內容最終呈上來，為玩家提供更多內容選擇，確實不失為一個“用力的活著”的正確決定。

　　希望無論是新玩家還是系列老粉，都能在這場“速度與情懷”的碰撞中找到屬于自己的駕駛樂趣。