香檳、禮花，山巒、遺址，可以讓人盡情放松心情的全新嘉年華——墨西哥卷餅風(fēng)味的。

　　穿過大不列顛的麥田和原野，我們的公式座駕由邁凱倫SENNA換作梅賽德斯奔馳-AMG ONE，車輪隨即卷入墨西哥這片神秘而狂野土地之中。

　　在《極限競速：地平線5》（下文簡稱《地平線5》）正式發(fā)售前，我得到了大約四天時間來暢玩這款游戲。我?guī)缀跻娍p插針的用上了空余時間的每一寸余裕，只為能在這場令人目接不暇的盛會中多停留一會兒，甚至一度忘了這是為了準(zhǔn)備一篇評測。我覺得，當(dāng)你們握上手柄或方向盤后，也會獲得與我一樣的感覺。

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　　*本次評測基于PC平臺進(jìn)行，分辨率設(shè)置：2540x1440，全特效均為最高。

　　體驗平臺主要配置如下：

　　CPU：英特爾 i7-10700K
　　內(nèi)存：DDR4 3200hz 8GB*4
　　顯卡：AMD Radeon RX 6900XT
　　硬盤：西數(shù) sn750 1TB
　　控制器：Xbox One手柄

　　游戲中大致參數(shù)如下：

初始駕駛體驗

　　《地平線》系列一貫是炒熱氣氛的佼佼者，5代開場的這一幕讓我更加確信了這一點。

　　從彩飾C-130運輸機(jī)上緩緩?fù)堵湎碌母Ｌ谺ronco、雪佛蘭科爾維特分別向你展示了墨西哥傲人的崎嶇山巒和滾滾塵沙，而當(dāng)終于落地的壓軸AMG-ONE躁動著駛?cè)爰文耆A舞臺中心時，熱烈的人潮、香檳和禮花，幾乎在一瞬間就將我胸腔這一顆倦怠跳動在凌晨2點的心臟喚醒，仿佛自己正身處其中。

　　有趣的是，玩家捏人的環(huán)節(jié)被設(shè)計成了“預(yù)備登場”，我在這時剛好去倒了杯水，回來時還能聽到主持人因為“我”太久沒露面而和觀眾說的圓場話，環(huán)境的浸入感一下就出來了。

　　相較4代而言，開場的捏人環(huán)節(jié)現(xiàn)在自由度高了一些，角色的可選臉型更多，且加入了義肢和語音項，現(xiàn)在也允許玩家自由選擇性別認(rèn)知和語音。另外，一些基本款的衣物現(xiàn)在花費很少的點數(shù)就可以解鎖——比如4代很多老哥都想要的墨鏡。不過一些同學(xué)想要的“和車一起合影”的功能，本作還是沒有，靜待6代吧。

　　在正式發(fā)售前，《地平線5》就已經(jīng)釋出過多段實機(jī)演示視頻，你想必也從中得知了一些基本的訊息。在UI、電臺、操控模式等方面，《地平線5》都維持了原作的設(shè)計，只是做了一些微調(diào)。

　　比如輔助線現(xiàn)在換成了觀感更佳的藍(lán)色，在過彎時漸變的紅色現(xiàn)在也會有高光顯示，更為醒目；

　　又或者是新加入的“極限競速LINK”功能，在見到真人車友時會觸發(fā)提示，與真人車手互動更方便了。

　　就粗看而言，《地平線5》似乎像是前代的一個“威力加強(qiáng)版”，你熟悉的一切都還在那里，就連插手柄后第一時間推薦關(guān)閉的ABS也還是不那么好用（笑）。